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      飛碟締途EF3純電廂式貨車，是一款飛碟汽車精心打造的新能源產(chǎn)品。它引用乘用車的設計理念，并以強大的科技平臺打造了準、穩(wěn)、迅、舒的駕控體驗，隨心而至；在使用了寧德時代的55.7KW/h電池后，憑借超低電耗實現(xiàn)超長續(xù)航；飛碟締途EF3新能源貨車還搭載車聯(lián)網(wǎng)等安全系統(tǒng)，為整車全生命周期的安全運行保駕護航。

      作為一款純電小卡，飛碟締途EF3既有高承載力和較大裝貨空間，又能廣泛適用于城市交通，還能自由出入地下車庫，是一款全身心為卡友打造的“大承載的純電城市小卡”。它在售價方面也有著優(yōu)勢，起售價為12.63萬元起并且支持不同配置選項，值得注意的是它還搭載大功率100kW的后驅電機，因此載貨運輸是它的拿手好戲。

      飛碟締途EF3電動廂式貨車外觀方面，造型圓潤飽滿、酷炫靈動，車身整體線條自然流暢，大而封閉的前臉設計簡潔，整體給人以活潑的感覺。

      飛碟汽車旗下一款插電式混動輕卡——飛碟HW5廂貨車，下線以來就備受業(yè)界、行業(yè)和市場關注。而這款外觀和飛碟W5幾乎一樣的輕卡，卻是一輛“更適合物流司機的輕卡”！

      燃油輕卡動輒12L/百公里的油耗是城市物流的常態(tài)，在市區(qū)擁堵的情況下，油耗9直接往20L/百公里上跑。

      而新能源的輕卡卻是受限于續(xù)航里程的問題不能滿足長途運輸，在這種情況下，一輛混動的輕卡就成為了“更適合卡友的省油利器”！

      然而，混動技術又分為輕混、油電混、插混和增程式混動多種方案，那么到底什么樣的混動技術“適合卡車呢”？經(jīng)過乘用車市場多年的驗證可以看出，輕混技術已經(jīng)逐步被市場淘汰。

      有些卡友也會問，那像理想ONE的增程式混動難道不適合卡車么？確實不適合！以理想one為代表的增程式混動車型在饋電時油耗會迅速增加，其原因就是增程式混動采用的是電機+增程器的組合。而這里的增程器其實就是一個發(fā)動機，當車輛電池饋電時發(fā)動機運轉為車發(fā)電，這個油耗可是相當可觀的。

      所以，如果卡車采用增程式混動，車子有電的時候還好，如果是滿載情況下用發(fā)動機發(fā)電，車輛的油耗并不會降低多少。所以，為什么乘用車市場上更認可比亞迪的DMI技術？其原因就在于綠牌+經(jīng)濟型+舒適性。

      同理，飛碟新款的HW5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動，在車輛的左側配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池，可提供60KM純電續(xù)航里程。